Pendelrollenlager
Pendelrollenlager
Produktbeschreibung
Pendelrollenlager sind die optimale Lösung für anspruchsvolle Industrieumgebungen. Ihre einzigartige Konstruktion mit zweireihigen Rollen und sphärischen Außenringlaufbahnen ermöglicht die Selbstausrichtung der Lager und gleicht automatisch Winkelabweichungen aus, die durch Wellendurchbiegung und -fluchtung entstehen.
Breites Anwendungsgebiet
Pendelrollenlager finden breite Anwendung im Maschinenbau und sind ein wichtiger Bestandteil von Anlagen, die in Branchen wie der Stahlproduktion, dem Bergbau, der Papierherstellung, dem Schiffbau, der Textilherstellung, der Kohleverarbeitung und der Energieerzeugung eingesetzt werden.
Merkmale gängiger Käfigtypen für Pendelrollenlager
Robuste Konstruktion: Verfügt über ein starres äußeres Metallgehäuse für eine sichere, auslaufsichere Presspassung in den Motorblock oder die Steuergehäusedeckel.
Fortschrittliche Dichtlippe: Verwendet Hochleistungselastomere (NBR, FKM/Viton®, VMQ, ACM), die für außergewöhnliche Flexibilität und Dichtgenauigkeit gegenüber der Kurbelwelle entwickelt wurden.
Garterfeder: Enthält eine korrosionsbeständige Spiralfeder, um einen gleichmäßigen Radialdruck auf die Dichtlippe aufrechtzuerhalten, einen optimalen Kontakt zu gewährleisten und geringfügigen Verschleiß oder Wellenschlag auszugleichen.
Integrierte Staublippe (üblich bei vorderen Dichtungen): Viele TP-SH-Kurbelwellendichtungen für die Vorderseite verfügen über eine zusätzliche äußere Staublippe, die einen besseren Schutz vor abrasiven Verunreinigungen bietet und die Lebensdauer der Dichtung deutlich verlängert.
Hochwertige Materialauswahl: TP-SH-Dichtungen werden aus sorgfältig ausgewählten Materialien gefertigt.
Anwendungsbereiche:
| Typen | Merkmale | |||||||
| CC | Es besteht aus zwei gepressten Stahlkäfigen, einem flanschlosen Innenring und einem auf dem Innenring zentrierten Führungsring. Es verwendet symmetrische Kugelgelenkrollen, die im Vergleich zu CA eine höhere Tragfähigkeit und längere Lebensdauer aufweisen. | |||||||
| CA | Sie besteht aus einem einteiligen, gefrästen Messingkäfig, einem Innenring mit beidseitigem Flansch und einem auf dem Innenring zentrierten Führungsring. Sie zeichnet sich durch eine höhere Grenzdrehzahl und einen relativ geringen Geräuschpegel aus. | |||||||
| MB | Es besteht aus zwei gefrästen Messingkäfigen, einem Innenring mit beidseitigem Flansch und einem mittig auf dem Innenring angeordneten Führungsring. Seine Leistung ist vergleichbar mit der von CA, jedoch mit geringerer Tragfähigkeit. | |||||||
| E | Die neueste Konstruktion verwendet symmetrische Pendelrollen, zwei Stahlblechkäfige, einen flanschlosen Innenring und einen auf den Käfigen zentrierten Führungsring. Der Führungsring um den Außenring verbessert die Schmierung der Rollenendfläche, indem er die Reibung reduziert, die Rolle im unbelasteten Bereich führt und den Eintritt in den Lastbereich unterstützt. Gleichzeitig wird die Rollenlänge vergrößert, wodurch die Tragfähigkeit deutlich erhöht wird. Üblicherweise kann die Nennlast um 20–35 % gesteigert werden. | |||||||






